filtre aquaball interne

J'arrive pas à voir grand chose.

Ton circuit il est bien semblable à celui là :

Tichou, tu as bien acheté des S10 pour les starters ??

Vi ce sont bien deux S10. Là je démonte le capot pour voir ce qui ne va pas et prendre des photos plus précises

Est-ce ça peut t'aider comme ça ?

Pour info il y a un minuteur qui est relié aussi mais qui ne fonctionne pas non plus

pas facile à voir comme ça. Tu as un voltmètre à disposition (toi, un voisin ou quelqu'un un peux bricoleur qui peut t'en fournir un)?

Non je n'en ai pas mais je pourrai demander à mon entourage s'ils en ont un . Faudrait que je connaisse un électricien carrément pour voir ça.

Tichou a écrit:Pour info il y a un minuteur qui est relié aussi mais qui ne fonctionne pas non plus

C'est peut être lui qu'il faut virer

Oui comme Uraz, ton minuteur qui ne fonctionne pas met peut-être le circuit en défaut.

Essayes avec un starter du 54L pour voir si cela fonctionne.

oui si le minuteur est HS alors passe outre pour tester. Sinon si tu arrive à mettre la main sur un multimètre (demande un minimum d'explication au propriétaire mais normalement c'est simple) vérifie déjà que tu as de la tension à l'entrée du ballaste voir si ton alim est bonne puis en sortie voir si ton ballast est bon.

ça peut être 4 choses:
- ton alimentation
- ton ballast
- tes tubes
- tes starter

Ton alim tu vérifie facilement, tu mouilles des doigts et.... non je déconne, tu branche autre chose sur cette prise (c'est con mais combien de fois j'ai cherché une heure pour dépanner un truc sans chercher au plus évident.... même au boulot).
ton ballast c'est plus compliqué, sans matos je ne vois pas comment faire.
tes tubes la c'est plus simple. Si il faut des flash (amorçage par les starters mais sans rester allumés) alors ils sont mort, même neufs il y a un risque.
tes starter, la tu vas avoir le bout de tes tubes qui vont +ou- s'allumer (couleur un peut rouge mais juste au bout, sur quelques centimètres), la c'est le starter qui est mort. Une fois de plus avec du matos neuf c'est peut probable mais ça peut arriver.

Alors je viens de retirer le minuteur et d'enrouler les deux cables ensemble pour qu'il y est connexion mais rien non plus même sans le minuteur

Benead a écrit:ça peut être 4 choses:
- ton alimentation
- ton ballast
- tes tubes
- tes starter

Ton alim tu vérifie facilement, tu mouilles des doigts et.... non je déconne, tu branche autre chose sur cette prise (c'est con mais combien de fois j'ai cherché une heure pour dépanner un truc sans chercher au plus évident.... même au boulot).
ton ballast c'est plus compliqué, sans matos je ne vois pas comment faire.
tes tubes la c'est plus simple. Si il faut des flash (amorçage par les starters mais sans rester allumés) alors ils sont mort, même neufs il y a un risque.
tes starter, la tu vas avoir le bout de tes tubes qui vont +ou- s'allumer (couleur un peut rouge mais juste au bout, sur quelques centimètres), la c'est le starter qui est mort. Une fois de plus avec du matos neuf c'est peut probable mais ça peut arriver.

T'as essayé tout ça?

Oui j'ai essayé pour l'alimentation pour les starters et néons vu que ce n'est pas branché je ne peux pas voir si cela fontionne

sans mettre la galerie sur l'aqua tu testes ,
tu le branches en egardant et en écoutant bien , si tu vois au bout des néons que celà fait une tite lumière tremblotante où que tu entends un grésillement quand tu branches , tu as de l'électricité qui arrive jusqu'aux néons !

Alors en voyant le circuit je pense que ça vient de ça. Vu que j'ai coupé les deux fils pour la pompe à air, je pense que le circuit n'était pas complet. Donc là je suis en train de refaire le circuit pour que celui ci soit fermé mais évidemment y'a deux vis rebelles mdrr

quel est le rapport avec la pompe à air? désolé mais je ne vois pas.

Parce qu'en fait chez l'ancien proprio le chauffage et la pompe à air étaient reliés à un domino et ressortaient ensuite en une seule prise. Là je viens de faire le changement du circuit et y'a rien pas de bruit ni même de petite lumière rouge pour les starters !! Donc c'est le ballast qui est mort c'est ça ?

tu es sur que ton ballast est bien alimenté? tu as testé la prise (comme j'ai déjà dis, on ne sais jamais...) si oui alors j'en ai bien peur.

Oui la prise est ok. J'y est branché une lampe et elle fonctionne. Je vais essayer de trouver un multimètre. Sinon je pense qu'il faudra carrément changer le capot, parce que si jamais ce n'est pas le ballast et que ça ne fonctionne pas je vais avoir les boules d'avoir acheter un ballast et que ça ne fonctionne pas encore

un ballast comme ça sinon tu peux en trouver dans un magasin de bricolage pour pas très cher mais c'est toujours un risque que ce ne soit pas ça.

Alors je confirme que le jus passe bien !!!! Je viens de me prendre un coup de jus parce que j'avais oublié de débranché !! Wouai je sais je ne suis pas maligne

t'inquiètes pas, le premier est super impressionnant, à partir du 4ème ou 5ème tu te dis juste "mer**" lol

Tichou a écrit:Alors je confirme que le jus passe bien !!!! Je viens de me prendre un coup de jus parce que j'avais oublié de débranché !! Wouai je sais je ne suis pas maligne

C'est le metier qui rentre. Et bien je pencherais pour le ballast qui est hs...
Sa arrive, c pas souvent mais bon il n'a pas l'air de premiere jeunesse non plus.
Courage tu va trouver

Wouai le tournevis à fait de la voltige Bon, crotte de bique tout ça quand même !! Un aqua 20 eur mais au final ça va me revenir bien plus cher tout ça quand même